• 重大进展!福厦高铁首个斜跨高速公路特大桥中跨合龙

  • 发布日期:2020-09-11 07:36   来源:未知   阅读:

由于大桥跨越高速,安全风险极高,建设者们对跨高速公路的挂篮采用防护吊棚进行底部安全防护,四周采用密目钢丝网进行全面封闭,真正做到不让一根针掉落到高速上,在保障优质高效完成大桥建设的同时确保高速公路通行安全。(记者 王永珍 通讯员 杨存兴)

新建福厦铁路跨斗尾疏港高速公路特大桥全长1800米,主跨为(82+146+82)米的连续刚构,中跨合龙段长度为2米,重121.36吨。此次中跨合龙是主桥连续刚构施工的主要环节,施工误差必须要精确控制在1.5厘米内,对工艺精准度要求极高。为确保工程质量,建设者们采取悬挂浇筑的施工工艺,从每个桥墩之间相向一段一段浇筑至合龙,这个施工工艺就如同搭积木,在墩顶浇筑0号段后,再用挂篮继续一段一段向前浇筑。

9月1日凌晨1时,随着最后一个合龙段浇筑完毕,新建福厦铁路重点工程??跨斗尾疏港高速公路特大桥顺利合龙。这是福厦高铁首个斜跨高速特大桥中跨合龙,也是节段梁悬灌浇筑技术在福厦高铁的成功运用,标志着福厦高铁建设又取得了重大进展。